摩擦學是一門研（yán）究相對運動表麵間的摩擦（cā）、磨損和潤滑以及相關問題的學科，是節能、減排、降耗的（de）重要手段，對當今環境、能源及經濟（jì）等領域都有著重大影響。DLC類金剛石（shí）塗層就具有低摩擦係數、高耐磨的優異性（xìng）能，可以實現超低摩擦行為，是潛力很大的固體（tǐ）潤滑材料，在切削刀具、機械密封以及（jí）生物醫學等行業有著都有廣泛應用。DLC塗層超（chāo）低摩擦產生原因有很多，根本在於滑動界麵之間以及滑動界麵與周圍環（huán）境（jìng）之間（jiān）的化學、物理和機（jī）械相互作（zuò）用。為了確保DLC塗層的低摩擦係數，要削弱相關因素的影響。

DLC塗層實現的方法主（zhǔ）要有兩種，一種是CVD，即化學氣相沉積，另一種是PVD，即物理氣相沉（chén）積。IP的意思是離（lí）子鍍，這是離子鍍和PVD技術之一。

DLC是采用的（de）一種表麵塗層技術，稱為金剛石類（lèi）似碳塗層。這種技術利用化學氣相沉積等方法，在鋼鐵等材料表麵形成（chéng）一層（céng）厚度非常（cháng）薄的類似金剛石的碳膜，能（néng）夠（gòu）提高材料的硬度、耐磨性（xìng）、耐腐蝕性等性能。在汽車製造領域，DLC技術被廣泛應用於發動機零部件、減（jiǎn）震器、氣門係統等高強度、高磨損部位的（de）表麵塗層，以提高汽車的性能和壽（shòu）命（mìng）。

DLC塗層，因具有高的硬度、良好的韌性和（hé）優異的（de）耐磨耐蝕性，被廣泛用於機械零部件的表麵耐磨、耐蝕防護（hù）或再製造修複。已在歐（ōu）盟、美國、日本等真空電（diàn）鍍（dù）產業較（jiào）發達的國家得到全麵替代應用。隨著各種複雜服役工說（shuō）對塗層性能要求的不斷提高，尤其是針（zhēn）對高溫、重載、強烈腐蝕性介質等多（duō）重嚴苛複雜的服役環境，研發具有更強耐磨耐蝕（shí）性能的硬質合金塗層是新材料研發、表麵工程和再製（zhì）造領域的緊迫需求。