材(cái)料的表(biǎo)麵處理能夠賦予材料一些特定的性能,極大地改材料的性能及(jí)延(yán)使用壽命(mìng),在機械電(diàn)子,石油化工航空(kōng)航天等工程(chéng)領域,材料的磨損曆來就是科拉人(rén)員的研究重點之一。在材料耐磨研究領域新型的表(biǎo)麵處理不僅完了材料加工工藝而且大大地節約了耐(nài)磨材料降(jiàng)低(dī)了加工(gōng)成本取得了(le)良(liáng)好的經濟效益。
類金剛石膜(DLC)由於其性質的多樣性和應用的廣泛性,有關(guān)其(qí)製備工藝及擦學能的究受到越越多的重視。DLC麵處理藝作為近 20的(de)研究熱點在外已經取得了很大(dà)的發展在國內 近年來也取得了一(yī)定的進展,但DLC膜的熱穩定(dìng)性比較差。
我們日常看到的(模具)表麵的粗糙度不一致,他們表麵所具有(yǒu)一些微觀的硬質凸起.這些微(wēi)觀凸起使得初(chū)始接觸時的摩擦因數急劇變大,在摩擦磨損過程中,這些硬質(zhì)小(xiǎo)凸點承受了接觸麵間的絕大多數(shù)壓力,因而(ér)在較短的(de)時(shí)間內這些硬(yìng)質凸起(qǐ)就開始屈服並且發(fā)塑性變(biàn)形,加之潤滑油的良(liáng)好輔助作用(接觸(chù)麵間(jiān)成邊界摩擦趨勢(shì)),接觸表(biǎo)麵變(biàn)得光滑.而且摩擦副間的配合(hé)也越(yuè)來越(yuè)好(hǎo),因而(ér)摩擦因數隨時間的延長逐漸變(biàn)小。
而在模具表麵鍍上DLC塗(tú)層後,與油潤滑狀態時(shí)的摩擦磨損性能相比較(jiào),鍍上DLC塗層的(de)模具(jù)鋼(gāng)表麵的幹摩擦時的(de)磨損號要小得(dé)多。相同的條件下DLC模具鋼(gāng)的摩擦磨損性能(néng)始(shǐ)終比單純(chún)的高速鋼基體好DLC塗層能夠(gòu)對高(gāo)鋼(gāng)表麵起到有(yǒu)效的減磨作用。
我(wǒ)們在不同環境下測試模具鋼在鍍完DLC塗(tú)層後,他的性能優勢總結出來以下三個結論:
1)不同轉速、不同潤滑條件下DLC麵處理能夠明顯提高高的耐磨性能。
2)同 DLC麵處理高(gāo)低下的性能(néng)明顯比在高速下的好(hǎo)
3)在幹(gàn)座擦或油潤滑條伸(shēn)下DLC麵處理可以有效(xiào)地作為高速鋼(gāng)的減磨塗層。
【責任編輯】小編