隨著汽車行業的不斷發（fā）展，對於汽車發動機的效率和壽命要求也越來越高。目前，類金剛石塗層已經成為汽（qì）車發動機摩擦（cā）和摩擦腐蝕應用的重要材料，具有優異的摩擦性能耐磨性能和耐腐蝕性（xìng）能。而基於PVD技術的製備方法則具有製備工藝簡（jiǎn）單、生產效率高等優點，因此越來（lái）越受到研究者的關注和重視,而類金剛石塗層在汽車發動機中的應用研究已有十分豐富的研究成果，類金剛石塗層可以（yǐ）顯著提高發動機零部件的耐磨性和擦性能（néng），從而提（tí）高汽車發動機（jī）的效（xiào）率和壽命。

類金剛石塗層是是由PVD技術（shù）物理（lǐ）氣相沉積（jī）技術製備而成（chéng），工藝（yì）參數可以較為精確地控製。DLC技術製備（bèi）類金剛石塗層（céng）時，往往采用磁控濺射或電弧離子鍍等（děng）方法，塗層厚度大多控（kòng）製在1-5um之間。同時PVD技術還能製備一些複合塗層，如TiN/DLC、CrN/DLC等，這些複合塗層能進一步提高摩擦學和耐磨性（xìng）能。

DLC塗層往往摻雜其他元（yuán）素(如鉬、鎢等)的類金剛石塗層具有更好的耐腐蝕性能，在保持良好的摩擦性能的同時，可以更（gèng）好地應對發動機運行時可能遇到的腐蝕環境。

目前優（yōu）化了（le）DLC塗層製備（bèi）工藝:采用更先進的塗（tú）層製備技術，如PVD、CVD等技術，可以獲得更均勻、致密的塗層結構，從而提高塗層的耐腐蝕性能、摩擦性（xìng）能等性能，總之（zhī），“用於汽車發動機摩擦和摩擦腐蝕應用的類金剛石塗層的改進（jìn）”旨在提高發動機的效率和壽命，從而（ér）為汽車工業的發展（zhǎn）貢（gòng）獻力量（liàng）。